Apakah tujuan pin tambahan pada kabel Jenis 2?

Hai, rakan pemilik EV dan pengguna EV masa depan! Jika anda pernah melihat kabel pengecas Jenis 2-anda tahu, benda tebal dan besar yang anda pasangkan ke dalam pengecas awam atau kotak dinding rumah anda-anda mungkin perasan ia mempunyai lebih banyak pin daripada dua pin asas yang anda dapati pada palam isi rumah standard. Saya telah menjual peralatan pengecas EV selama bertahun-tahun, dan ini adalah salah satu soalan paling biasa yang saya dapat: Apakah masalah dengan semua pin tambahan itu? Ia bukan sekadar kejuruteraan berlebihan secara rawak; setiap pin mempunyai tugas yang sangat khusus yang memastikan pengecasan EV anda selamat, cekap dan tanpa sebarang pening kepala. Mari kita pecahkan perkara ini, dan jika anda berada di pasaran untuk kabel yang kukuh, saya akan melepaskan beberapa pautan yang berkaitan di sepanjang jalan yang saya sebenarnya berdiri di belakang sebagai pembekal.

Mula-mula, mari kita imbas semula jenis kabel Jenis 2, untuk sesiapa yang baru di sini. Jenis 2 (juga dipanggil Mennekes) ialah standard pengecasan yang paling banyak digunakan di Eropah, dan ia juga muncul lebih banyak di Amerika Utara, terutamanya untuk pengecasan AC yang lebih pantas. Tidak seperti Jenis 1, yang kebanyakannya untuk kenderaan J1772 yang lebih lama dan mempunyai ciri yang lebih sedikit, Jenis 2 telah direka dari awal untuk mengendalikan pengecasan kuasa tinggi, komunikasi dua hala, dan juga pengecasan pantas DC dalam beberapa persediaan. Jika anda ingin tahu tentang Jenis 1 sebelah-menyebelah, anda boleh menyemak halaman Ev Charging Cable Type 1 kami untuk melihat perbezaan utama, tetapi hari ini kami memberi tumpuan laser pada orang ramai pin tambahan yang menjadikan Jenis 2 menonjol.

Mari kita mulakan dengan asas: palam AC biasa mempunyai dua pin untuk kuasa (hidup dan neutral) dan pin tanah untuk keselamatan, bukan? Jenis 2 meningkatkannya, dan inilah sebabnya. Pin tambahan bukan sahaja menambah gebu-ia terbahagi kepada dua kumpulan utama: pin kuasa dan pin komunikasi. Mari selami setiap kumpulan, kerana di situlah keajaiban berlaku.

Pertama, pin kuasa. Anda mempunyai L1, L2, L3 dan PE (Perlindungan Bumi) sebagai pin kuasa teras. Tunggu, itu empat pin hanya untuk kuasa? Mari kita terangkan: L1, L2, L3 ialah tiga fasa kuasa AC. Tidak seperti kebanyakan kedai rumah AS yang fasa tunggal, pengecas EV (terutamanya yang lebih pantas) menggunakan kuasa tiga fasa untuk menghantar lebih banyak jus tanpa memanaskan kabel atau port pengecasan kenderaan anda. Itulah sebabnya anda boleh mendapatkan pengecas 7kW, 11kW atau 22kW Jenis 2-mereka menggunakan tiga fasa tersebut untuk membahagikan beban kuasa secara sama rata. Tiada lagi pemanasan terlampau fasa tunggal, yang merupakan tambahan besar untuk pengecasan yang lebih pantas. Pin PE adalah tanah, sama seperti palam biasa, tetapi ia lebih kuat di sini kerana ia perlu mengendalikan arus kerosakan jika berlaku masalah, jadi ia bersaiz untuk memastikan anda selamat walaupun pada amp tinggi.

Tetapi bintang sebenar pin tambahan ialah pin komunikasi. Di sinilah kabel Jenis 2 berhenti menjadi hanya kord kuasa dan menjadi peranti pintar yang bercakap dengan EV anda. Jika anda pernah mengalami sesi pengecasan yang tidak dapat dimulakan, atau sesi pengecasan dihentikan tanpa sebab yang jelas, ia hampir selalu menjadi isu pin komunikasi. Terdapat dua pasangan komunikasi utama: CP (Control Pilot) dan PP (Proximity Pilot). Mari kita pecahkannya kerana ia tidak boleh dirundingkan untuk pengecasan yang selamat dan berfungsi.

CP ialah pin kawalan yang mengendalikan semua bolak-balik antara pengecas dan kereta anda. Ia seperti radio dua hala untuk mengecas. Sebelum sebarang kuasa mengalir, pengecas menghantar isyarat voltan rendah melalui CP untuk bertanya kepada kereta anda dua perkara utama: Adakah selamat untuk mengecas? Dan berapa banyak kuasa yang boleh dikendalikan oleh kereta itu sekarang? Contohnya, jika bateri EV anda hampir penuh, atau terdapat kerosakan pada port pengecasan, kereta akan menghantar isyarat kembali ke pin CP untuk memperlahankan pengecasan atau menghentikannya sepenuhnya. Itulah sebabnya anda tidak boleh hanya menyumbat mana-mana palam lama ke dalam kereta anda dan go-CP ialah perkara yang mengesahkan bahawa pengecas dan kenderaan anda serasi. Tiada CP, tiada pengecasan, tempoh. Ia juga yang membolehkan pengecas melaraskan arus dengan lancar-jika kabel menjadi terlalu panas, isyarat CP akan memberitahu pengecas untuk berundur sedikit untuk mengelakkan kerosakan. Bijak kan?

Kemudian terdapat PP, pin kedekatan. Ini semua tentang mengesan bahawa kabel sebenarnya telah dipalamkan dengan betul. Sebelum kuasa mencecah CP atau apa-apa lagi, pin PP memeriksa sama ada palam dipasang dengan kukuh dalam kedua-dua pengecas dan kereta anda. Jika longgar, PP menghantar isyarat bahawa terdapat masalah dan keseluruhan sesi pengecasan dibatalkan serta-merta. Ini menghentikan arka berbahaya atau kuasa bocor daripada sambungan yang longgar-sangat penting untuk pengecas awam di mana orang ramai mungkin tergesa-gesa memalamkannya. Saya telah melihat begitu banyak kes di mana pengguna menyangka kabel sudah masuk, tetapi PP tidak mengambilnya, jadi pengecas tidak akan dimulakan. Ia adalah pin yang mudah, tetapi ia adalah baris keselamatan pertama untuk keseluruhan persediaan.

Tunggu, adakah terdapat lebih banyak pin? Oh betul, sesetengah kabel Jenis 2 mempunyai pin tambahan untuk pengecasan pantas DC (kadangkala dipanggil Combo 2, tetapi itu adalah penyambung berasingan yang menggunakan pin AC Type2 serta pin DC tambahan). Untuk pengecasan pantas DC, anda memerlukan dua pin untuk DC positif (DC+) dan DC negatif (DC-) untuk membawa kuasa DC voltan tinggi terus ke bateri, melangkau pengecas on-board di dalam kereta. Begitulah cara anda mendapat pengecasan pantas 50kW atau 150kW yang menambah nilai kereta anda dalam masa 20 minit atau kurang. Pin DC tersebut adalah sebahagian daripada penyambung Jenis 2 pada beberapa kabel berkuasa lebih tinggi, jadi jika anda sedang mencari kabel yang boleh mengendalikan sesi DC pantas tersebut, anda pasti mahu satu dibina untuk itu. Halaman EV Type 2 Charging Cable kami mempunyai pilihan untuk kedua-dua persediaan AC dan Combo 2, jadi anda boleh memilih yang sesuai dengan keperluan anda.

Sekarang, mengapa tidak menggunakan kabel yang lebih ringkas sahaja? Soalan yang hebat. Mari kita bincangkan mengapa semua pin tambahan ini sangat penting untuk EV secara khusus. EV bukan sahaja peranti yang dipasang dan dihidupkan-ia mempunyai bateri sensitif yang boleh rosak akibat voltan yang salah, arus lebih atau sambungan yang tidak baik. Pin tambahan menambah lapisan keselamatan yang tidak dapat dilakukan oleh palam asas. Sebagai contoh, jika CP tidak wujud, pengecas mungkin menghantar terlalu banyak kuasa kepada kereta yang tidak dapat mengendalikannya, menggoreng bateri. Jika PP tiada, palam longgar boleh menghasilkan percikan api yang mencetuskan api. Dan pin kuasa tiga fasa membolehkan anda mengecas lebih cepat daripada palam fasa tunggal standard, yang merupakan masalah besar apabila anda dalam perjalanan dan tidak mahu menunggu berjam-jam.

Saya nyatakan sebelum ini bahawa Jenis 2 adalah berbeza daripada Jenis 1, dan itu juga jelas dalam persediaan pin. Jenis 1 hanya mempunyai satu fasa, jadi ia terhad kepada kuasa yang lebih rendah (biasanya sehingga 7kW), dan pin komunikasinya sedikit lebih mudah. Jenis 2 direka untuk fleksibiliti, itulah sebabnya ia menjadi standard global. Jika anda memandu EV lama yang menggunakan Jenis 1, halaman Jenis Kabel Pengecas Ev 1 kami telah membantu anda, tetapi jika anda sedang menaik taraf atau mempunyai kereta yang lebih baharu, Jenis 2 ialah cara untuk mengecas yang lebih pantas dan selamat.

Mari kita sentuh juga sesuatu yang sering saya dengar daripada pelanggan: "Adakah saya memerlukan kabel kiraan pin tinggi yang sangat mewah untuk mengecas rumah?" Tidak semestinya, tetapi ia bergantung pada persediaan anda. Jika anda mempunyai pengecas rumah 7kW, Kabel Pengecas Ev 32a asas akan berfungsi dengan baik-ia mempunyai semua pin yang diperlukan (kuasa, CP, PP) untuk pengecasan AC yang selamat, tidak memerlukan pin DC tambahan melainkan anda bercadang untuk menggunakan pengecas pantas. Perkara utama ialah memastikan kabel anda mempunyai CP dan PP yang berfungsi dengan betul, kerana itulah yang menghalang masalah. Halaman 32a Ev Charging Cable kami mempunyai pilihan yang boleh dipercayai dan tahan lama yang berfungsi untuk pengecasan rumah dan awam, jadi anda tidak perlu membayar lebih untuk ciri yang anda tidak akan gunakan.

Perkara lain: kabel pengecasan mudah alih. Jika anda memerlukan sesuatu yang boleh anda bawa semasa perjalanan jalan raya atau digunakan di rumah rakan yang berbeza, Kabel Pengecas EV Mudah Alih adalah satu kemestian. Kabel ini direka bentuk untuk ringan tetapi masih mempunyai semua pin Jenis 2 yang diperlukan untuk berfungsi dengan mana-mana pengecas Jenis 2, sama ada kotak dinding rumah atau pengecas awam di perhentian rehat. Pin tambahan dalam kabel mudah alih adalah sama seperti yang tetap-ia hanya perlu tahan untuk digulung dan digerakkan, jadi ketahanan adalah kunci.

Tunggu, mari kita bincangkan mitos biasa: sesetengah orang menganggap pin tambahan hanya untuk "pematuhan" atau untuk menjadikan kabel lebih mahal. Tidak, itu tidak benar. Setiap pin berfungsi dengan fungsi kritikal yang sebenar yang menjadikan pengecasan EV lebih selamat dan lebih dipercayai. Saya telah meminta pelanggan datang kepada saya dengan aduan tentang kabel yang berhenti berfungsi, dan 9 kali daripada 10, ia adalah pin CP yang rosak-sesuatu yang tidak akan berlaku jika kabel tidak mempunyai pin itu. Mengganti kabel adalah lebih murah daripada menangani bateri kereta yang rosak atau mengecas api, jadi pin tambahan itu tidak berada di atas kepala-ia adalah pelaburan untuk keselamatan.

Izinkan saya membimbing anda melalui urutan pengecasan pantas yang sebenar untuk menunjukkan cara pin berfungsi bersama, kerana pada masa itulah ia mengklik. Anda pasangkan kabel Jenis 2 ke dalam kereta anda dahulu, kemudian pengecas. Dengan serta-merta, pin PP memeriksa bahawa kedua-dua hujungnya terpasang. Jika ia bagus, pin CP menghantar isyarat daripada pengecas ke kereta anda meminta parameter pengecasan. Kereta bertindak balas dengan jumlah arus yang boleh diambil, sama ada bateri berada pada suhu yang selamat untuk dicas, dsb. Pengecas melaraskan outputnya agar sepadan, kemudian kuasa mengalir melalui pin L1, L2, L3, PE. Jika pada bila-bila masa bateri kereta menjadi terlalu panas, atau kabel menjadi terlalu panas, pin CP melaraskan kuasa ke bawah untuk mengelakkan kerosakan. Apabila anda selesai, isyarat CP memberitahu pengecas untuk memotong kuasa, jadi anda boleh mencabut plag tanpa mendapat kejutan. Keseluruhan proses itu hanya mengambil masa sepersekian saat, dan tiada satu pun daripadanya akan berfungsi tanpa pin tambahan tersebut.

Sebagai pembekal, saya telah menguji beratus-ratus kabel Jenis 2, dan saya boleh memberitahu anda bahawa kualiti pin tersebut amat penting. Kabel murah kadangkala berhemat pada pin CP atau PP, menjadikannya rapuh atau mudah putus selepas beberapa kali digunakan. Itulah sebabnya semua kabel yang saya jual, sama ada kabel pengecas untuk EV, mudah alih, 32a atau Jenis 2, dibina dengan pin kalis kakisan berkualiti tinggi yang tahan lama. Anda tidak mahu menggantikan kabel pengecas anda setiap tahun kerana pin rosak-percayalah kepada saya, saya telah melihat kesilapan itu terlalu banyak kali.

Jika anda berada di pasaran untuk kabel pengecasan Jenis 2 baharu, sama ada untuk rumah, perjalanan jalan raya atau kegunaan awam, saya telah memautkan semua halaman kami yang berkaitan sepanjang siaran ini supaya anda boleh menyemaknya. Kami menawarkan penarafan panjang dan amperage yang berbeza, supaya anda boleh menemui apa yang sesuai dengan EV anda dan keperluan anda. Jika anda mempunyai soalan tentang kabel yang sesuai untuk anda, atau ingin membuat pesanan pukal untuk armada atau perniagaan, jangan teragak-agak untuk menghubungi anda. Kami di sini untuk membantu anda memastikan pengecasan anda boleh dipercayai dan selamat, dan itu bermula dengan memahami sebab pin tambahan tersebut penting.

Pada penghujung hari, pin tambahan Jenis 2 bukanlah pemikiran yang mengelirukan-ia adalah tulang belakang pengecasan EV moden. Mereka memungkinkan untuk mengecas dengan pantas, selamat dan boleh dipercayai, semuanya semasa berkomunikasi dengan kereta anda untuk melindungi bateri anda dan mengelakkan kemalangan. Lain kali anda memasangkan kabel Jenis 2 anda, lihat dengan pantas pada pin tersebut dan ingat: setiap satu mempunyai tugas, dan bersama-sama ia menjadikan pemilikan EV kurang tekanan.

Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut tentang piawaian pengecasan EV atau lihat rangkaian penuh penyelesaian pengecasan kami, sila semak imbas pautan yang saya sertakan atau hubungi pasukan kami untuk membincangkan keperluan anda untuk pesanan pukal atau tersuai. Kami berada di sini untuk memastikan anda mendapat kabel yang sesuai untuk EV anda.

Rujukan

1. Suruhanjaya Elektroteknik Antarabangsa (IEC) 62196: Palam, alur keluar soket, penyambung kenderaan dan salur masuk kenderaan untuk pengecasan konduktif kenderaan elektrik
2. Persatuan Jurutera Automotif (SAE) J1772: Kenderaan permukaan disyorkan amalan untuk pengganding cas konduktif kenderaan elektrik
3. Persatuan Pengilang Automobil Eropah (ACEA): Gambaran Keseluruhan Standard Pengecasan Jenis 2