Bolehkah saya menggunakan Kotak Dinding Jenis 2 untuk dua kereta sekaligus?

Jadi anda pemilik EV dengan dua kereta dan Kotak Dinding Jenis 2, bukan? Kemungkinan anda telah merenung port pengecasan tunggal di dinding anda, berfikir, "Bolehkah saya benar-benar memberi kuasa kepada pemandu harian saya dan EV hujung minggu saya pada masa yang sama?" Ini adalah soalan yang kami dapat sepanjang masa di sini-daripada orang yang baru menaik taraf EV kedua mereka, kepada pemilik rumah yang menjejalkan sebanyak mungkin teknologi praktikal ke dalam garaj mereka, kepada penyewa dengan berbilang kereta dan ruang luar yang terhad. Sebagai pembekal Kotak Dinding Jenis 2, saya di sini untuk memecahkan perkara ini tanpa semua jargon yang menjadikan bahan pengecasan EV berasa seperti sains roket. Mari kita nyatakan: ia bukan "ya" atau "tidak" yang lurus-ia bergantung pada beberapa perkara, dan saya akan membimbing anda melalui perkara yang perlu anda ketahui.

Mula-mula, mari kita mulakan dengan asas-asas kerana ramai orang mencampur-adukkan perkara ini. Kotak Dinding Jenis 2 (itulah palam yang mungkin anda lihat pada kebanyakan EV yang dijual di Eropah, UK dan banyak tempat lain di luar Amerika Utara) ialah pengecas rumah yang bersambung ke kereta anda melalui kabel Jenis 2. Sekarang, apabila anda bertanya tentang menggunakan satu untuk dua kereta sekaligus, anda sebenarnya tidak memasukkan kedua-duanya ke dalam port fizikal yang sama pada kotak dinding-tunggu, tunggu, biar saya jelaskan dahulu. Jika anda cuba memasukkan dua palam Jenis 2 ke dalam satu soket kotak dinding, itu adalah kemustahilan fizikal, bukan? Port hanya dibuat untuk satu palam. Jadi apa yang kebanyakan orang benar-benar bertanya ialah: bolehkah saya menggunakan unit kotak dinding tunggal untuk mengecas dua kereta secara serentak, sama ada dengan membelah kuasa atau menggunakan kabel y? Itulah persoalan sebenar, dan itulah yang kami atasi di sini.

Mari kita bercakap tentang penarafan kuasa, kerana ini adalah asas yang tidak boleh dirunding di sini. Setiap Kotak Dinding Jenis 2 mempunyai output kuasa maksimum, diukur dalam kilowatt (kW). Yang paling biasa untuk kegunaan rumah ialah 3.7kW, 7kW, 11kW dan 22kW. Jika anda rata-rata pemilik rumah, anda mungkin mempunyai Pengecas Rumah Untuk Kenderaan Elektrik yang sama ada 7kW atau 11kW-itulah tempat yang menarik untuk kebanyakan orang. Sekarang, inilah tangkapan dengan kuasa membelah antara dua kereta: panel elektrik rumah anda hanya boleh mengendalikan jumlah kuasa yang banyak sekali. Katakan pemutus utama rumah anda ialah 100 amp. Jika anda menjalankan barangan berkuasa tinggi lain seperti ketuhar, pengering dan pemanas air pada masa yang sama, menambah dua pengecas EV yang menarik banyak jus akan membuatkan pemutus tersandung serta-merta. Tetapi walaupun hanya memfokuskan pada kotak dinding itu sendiri: bolehkah satu unit kotak dinding disambungkan untuk membahagikan jumlah kuasanya antara dua kereta?

Di sinilah saya perlu jujur ​​- model Kotak Dinding Jenis 2 kediaman paling standard direka untuk pengecasan kereta tunggal sahaja. Kotak Dinding 7kw, sebagai contoh, dibina untuk menolak 7kW penuhnya ke satu kereta, bukan membelahnya. kenapa? Kerana pengeluar mereka bentuk unit ini dengan pendawaian dan elektronik dalaman yang disesuaikan untuk keperluan pengecasan satu kenderaan. Jika anda cuba memasangnya untuk membelah kuasa, anda akan menghadapi dua masalah besar: pertama, jumlah kuasa akan tersebar terlalu nipis untuk mana-mana kereta mengecas pada kelajuan yang boleh digunakan, dan kedua, anda berisiko membebankan litar dalaman kotak dinding, yang boleh menyebabkan terlalu panas atau bahaya kebakaran. Tiada keselamatan jenaka adalah keutamaan kami sebagai pembekal, jadi kami tidak sekali-kali mengesyorkan mengubah suai unit standard untuk kegunaan berbilang kereta.

Tunggu, tetapi tahan-bagaimana jika anda mempunyai kotak dinding berkuasa tinggi, seperti unit 22kW? Bolehkah itu berfungsi? Mungkin, tetapi bukan tanpa peralatan khusus. Mari kita buat matematik di sini. Katakan anda mempunyai kotak dinding 22kW berwayar untuk membahagi kuasa secara sama rata antara dua kereta. Setiap kereta akan mendapat kuasa 11kW. Itu tidak buruk-kebanyakan EV yang lebih baharu boleh mengendalikan pengecasan AC sehingga 11kW, jadi ini bermakna kedua-dua kereta sedang mengecas pada kelajuan yang kukuh dan boleh digunakan. Tetapi inilah tangkapannya: persediaan itu memerlukan sistem pengurusan beban khusus, serta jenis kotak dinding khusus yang dibina untuk pemisahan berbilang kereta. Kotak dinding elektrik standard anda tidak dibuat untuk itu. Jika anda serius tentang perkara ini, anda tidak mahu menggodam persediaan DIY-anda memerlukan kejuruteraan gear untuk kes penggunaan yang tepat itu, kerana kerja elektrik di rumah anda tidak perlu dikacau.

Sekarang, mari kita bincangkan tentang pilihan lain: kabel-y. Anda mungkin pernah melihatnya dalam talian-ia kelihatan seperti satu palam Jenis 2 yang terbahagi kepada dua, jadi anda boleh memasangkan kedua-dua hujung ke dalam kotak dinding tunggal. Saya akan terus bercakap dengan anda tentang perkara ini: kebanyakan yang dijual dalam talian adalah berkualiti rendah dan ia tidak selamat. Mari kita fikirkan. Kabel Jenis 2 tunggal dinilai untuk mengendalikan sejumlah arus, bukan? Kabel Jenis 2 7kW biasanya mengendalikan 32 amp arus. Jika anda cuba membahagikan 32 amp itu antara dua kereta, setiap satu akan mendapat 16 amp. Kini, 16 amp pada 230V adalah kira-kira 3.7kW-jadi setiap kereta akan mengecas pada kira-kira separuh kelajuan yang mereka lakukan jika anda memasangkannya ke dalam pengecas khusus yang berasingan. Tetapi itu hanya jika kabel y boleh mengendalikan beban. Kabel y yang murah selalunya mempunyai wayar nipis yang terlalu panas apabila anda menarik arus seperti itu, yang merupakan risiko kebakaran yang besar. Kami telah menguji beberapa daripada ini untuk pelanggan kami, dan kebanyakannya tidak memenuhi piawaian keselamatan-jadi kami tidak sekali-kali mengesyorkannya.

Tunggu, jadi apakah penyelesaian sebenar untuk seseorang yang mempunyai dua EV dan satu garaj atau ruang terhad? Saya faham-anda tidak mahu memasang dua kotak dinding berasingan jika anda tidak mempunyai ruang atau kapasiti panel elektrik. Mari kita pecahkan itu. Mula-mula, periksa panel elektrik rumah anda. Bolehkah ia mengendalikan pengecas kedua? Kebanyakan panel 100-amp boleh memuatkan dua pengecas 7kW tanpa masalah, terutamanya jika anda tidak menjalankan setiap perkakas berkuasa tinggi pada masa yang sama. Jika panel anda dimaksimumkan, anda mungkin memerlukan peningkatan, tetapi itu adalah kos sekali sahaja yang jauh lebih selamat daripada mengacaukan satu unit untuk dua kereta.

Tetapi jika ruang adalah seperti isu utama anda, garaj anda kecil, atau jalan masuk anda hanya mempunyai ruang untuk satu pengecas-ada pilihan lain: kotak dinding pintar dengan pengurusan beban. Tunggu, tidak, mari jelaskan: kotak dinding pengecas rumah pintar boleh digandingkan dengan apl yang mengurus kuasa antara berbilang pengecas, tetapi ia masih berfungsi paling baik dengan unit khusus. Tunggu, tidak, tunggu-ada jenis kotak dinding pintar yang lebih baharu yang mempunyai dua soket pengecasan terbina dalam, bukan? Ia direka khusus untuk dua kereta, jadi ia membahagikan kuasa secara sama rata dan memantau jumlah penggunaan elektrik rumah anda untuk mengelakkan beban berlebihan. Itu adalah pertaruhan yang lebih baik daripada kotak dinding port tunggal standard.

Mari kita bincangkan juga tentang kes penggunaan dunia sebenar, kerana itulah yang paling penting. Ramai pelanggan kami mempunyai dua EV: mungkin satu adalah kereta yang lebih kecil digunakan untuk berulang-alik, dan satu adalah SUV atau trak yang lebih besar yang digunakan untuk perjalanan jalan raya. Jika kedua-dua kereta mempunyai bateri kecil (seperti bateri 40kWj), pengecasan pada 3.5kW setiap satu akan menjadikan ia daripada kosong kepada penuh dalam masa kira-kira 11 jam setiap satu. Itu benar-benar boleh dilakukan jika anda mengecas semalaman. Tetapi jika anda perlu mengecas kedua-dua kereta dalam beberapa jam, di situlah pengecas kedua yang berdedikasi masuk. Contohnya, jika anda mempunyai dua pengecas 7kW, kedua-dua kereta akan mengecas pada kelajuan penuh, jadi bateri 40kWj akan siap dalam masa kira-kira 5.5 jam. Itu lebih cepat, yang jelas, tetapi penting untuk diperhatikan.

Saya juga ingin menangani mitos biasa: sesetengah orang berpendapat bahawa Kotak Dinding Jenis 2 boleh "berkongsi" kuasa secara automatik. Unit nope-standard ditetapkan untuk menyampaikan kuasa penuh mereka kepada satu kereta. Satu-satunya cara untuk mendapatkan perkongsian kuasa adalah dengan sistem khusus yang dibina untuknya, yang bukan model kediaman asas yang kami jual. Itulah sebabnya apabila pelanggan bertanya kepada kami tentang perkara ini, kami sentiasa bermula dengan menyemak keperluan mereka: adakah mereka memerlukan pengecasan pantas untuk kedua-duanya? Adakah mereka mempunyai ruang untuk pengecas kedua? Apakah kapasiti elektrik rumah mereka?

Mari kita bercakap tentang keselamatan, kerana ini tidak boleh dirunding. Sebagai pembekal, peraturan nombor satu kami tidak sekali-kali mengesyorkan apa-apa yang menjejaskan keselamatan elektrik rumah anda. Mengubah suai kotak dinding untuk membelah kuasa, atau menggunakan kabel y yang murah, boleh menyebabkan terlalu panas, pemutus tersandung atau kebakaran elektrik. Kami telah melihat terlalu banyak cerita seram pelanggan daripada persediaan DIY-seseorang mencuba kabel-y, dan alur keluar garaj mereka cair, atau kotak dinding mereka berhenti berfungsi sepenuhnya. Itu tidak berbaloi untuk menjimatkan beberapa ratus dolar atau sedikit ruang.

Sekarang, jika anda berada di pasaran untuk gear yang berfungsi untuk dua EV, inilah yang kami cadangkan. Pertama, jika anda mempunyai ruang dan kapasiti panel elektrik, dapatkan dua unit-sama ada dua model Pengecas Kotak Dinding Elektrik berasingan, atau dua Pengecas Rumah Untuk Kenderaan Elektrik yang disesuaikan dengan keperluan anda. Itulah pilihan yang paling boleh dipercayai dan paling selamat. Jika ruang sempit, cari kotak dinding dwi-port yang direka untuk dua kereta, dengan pengurusan beban terbina dalam untuk membelah kuasa tanpa membebankan rumah anda. Dan apa sahaja yang anda lakukan, langkau kabel-y yang murah-mereka tidak berbaloi dengan risikonya.

Tunggu, mari kita sentuh juga apa yang berlaku jika anda cuba memasukkan dua kereta ke dalam satu kotak dinding dengan cara yang salah. Jika anda memaksa kabel y ke dalam kotak dinding standard, kotak dinding hanya akan mengenali satu kereta sebagai disambungkan dan ia hanya akan menghantar kuasa kepada kereta itu. Kereta lain sama ada tidak akan dicas sama sekali, atau ia akan menarik kuasa dari tempat lain, yang boleh merosakkan sistem pengecasan kereta anda. Kebanyakan EV mempunyai sistem pengecasan pintar yang tidak akan menarik terlalu banyak kuasa daripada satu sumber, tetapi itu tidak bermakna ia selamat.

Satu lagi perkara yang perlu dipertimbangkan: bil elektrik anda. Jika anda membahagikan kuasa antara dua kereta pada satu kotak dinding, anda masih membayar untuk jumlah kuasa itu, sama seperti anda menggunakan dua pengecas. Satu-satunya perbezaan ialah kelajuan pengecasan. Jadi, jika anda memerlukan kedua-dua kereta dicas dengan cepat, anda mungkin akan membayar lebih untuk elektrik di luar puncak, atau anda mungkin perlu menunggu lebih lama. Itu adalah faktor besar bagi mereka yang mempunyai jadual sibuk dan memerlukan kereta mereka bersedia untuk pergi pada waktu pagi.

Mari kita akhiri ini, kerana saya tidak mahu terlalu banyak membebel. Jawapan ringkasnya ialah: tidak, anda tidak boleh menggunakan Kotak Dinding Jenis 2 standard untuk mengecas dua kereta pada masa yang sama. Piawaian fizik dan keselamatan unit ini direka untuk satu kenderaan sahaja. Penyelesaian yang anda akan temui dalam talian mengubah suai kotak dinding, menggunakan kabel-y yang murah dengan risiko keselamatan utama dan prestasi terhad. Penyelesaian terbaik ialah sama ada memasang kotak dinding khusus kedua (jika rumah anda boleh mengendalikannya) atau melabur dalam kotak dinding dwi-port yang dibina untuk pengecasan berbilang kereta.

Jika anda masih tidak pasti apa yang sesuai untuk situasi anda, atau anda ingin melihat gear yang sesuai dengan keperluan anda, jangan terlalu memikirkannya. Hubungi pasukan kami untuk bersembang melalui persediaan anda-kami boleh membantu anda mengetahui perkara yang sesuai untuk rumah anda, EV anda dan belanjawan anda. Kami di sini untuk membantu, bukan menjual sesuatu yang anda tidak perlukan.

Sekarang, nota cepat sebelum rujukan: ini semua berdasarkan amalan pengecasan EV biasa dan pengalaman kami sebagai pembekal Kotak Dinding Jenis 2, jadi sentiasa semak dengan juruelektrik berlesen jika anda membuat perubahan pada sistem elektrik rumah anda, okay?

Rujukan

1. Suruhanjaya Elektroteknik Antarabangsa. (2020). IEC 61851-1: Sistem pengecasan konduktif kenderaan elektrik - Bahagian 1: Keperluan am. Geneva, Switzerland: IEC.
2. Persatuan Jurutera Automotif. (2021). SAE J1772: Pengganding cas konduktif kenderaan elektrik. Warrendale, PA: SAE International.
3. Jabatan Tenaga. (2022). Pengecasan Kenderaan Elektrik Rumah: Amalan Terbaik untuk Keselamatan dan Kecekapan. Washington, DC: Jabatan Tenaga AS, Pejabat Kecekapan Tenaga & Tenaga Boleh Diperbaharui.